Pierścienie Yanmar 3TNB82 do wszystkich wersji silnika, który znalazł zastosowanie w maszynach rolniczych oraz ciągnikach sadowniczych.
W ofercie mamy nie tylko pierścienie nominalne do silnika Yanmar 3TNB82, ale także pierścienie nadwymiarowe (o ile w danej wersji występują).
W ofercie posiadamy nie tylko pierścienie Yanmar 3TNB82, ale również inne części zamienne do silnika Yanmar.
Pierścienie Yanmar 3TNB82 dostępne od ręki. Jeżeli oprócz pierścieni jesteś zainteresowany również innymi częściami do tego silnika – skontaktuj się z nami.
Czy wiesz, że…
Oleje ciężkie nadają się w zasadzie tylko do napędu dużych wolnobieżnych silników wysokoprężnych, odpowiednio przystosowanych do spalania tego rodzaju paliw. Od szeregu lat prowadzone są jednak prace badawcze, uwieńczone częściowo powodzeniem, nad zastosowaniem tych paliw również i w silnikach o większych liczbach obrotów. Paliwa ciężkie wymagają bardzo starannego oczyszczenia, głównie przez dwustopniowe wirowanie, a ze względu na dużą lepkość muszą być podgrzewane zarówno w celu umożliwienia pompowania i oczyszczania, jak i zapewnienia prawidłowego rozpylania w silniku. Oleje stosowane na statkach do opalania kotłów noszą ogólną nazwą olejów opałowych, przy czym znane są pod różnymi nazwami handlowymi, jak Bunker B, Bunker C, mazut itp. Podobnie jak oleje ciężkie, są to pozostałości podestylacyjne ropy naftowej lub mieszaniny tych pozostałości z innymi paliwami. Z tego względu paliwa te zbliżone są swoim charakterem i właściwościami do olejów ciężkich, stosowanych w silnikach spalinowych. Jedyną różnicę stanowi, nie zawsze zresztą, większa ilość zanieczyszczeń (wody, popiołu, siarki i asfaltów), które są mniej istotne przy opalaniu kotłów, oraz mniejsza wartość opałowa tych paliw w porównaniu z olejami ciężkimi. W celu uniknięcia skomplikowania siłowni oraz konieczności pobierania i przechowywania kilku gatunków paliwa bardzo często na statkach motorowych stosuje się do opalania kotłów cięższe gatunki paliw silnikowych, a więc oleje ciężkie i oleje napędowe.